經(jing)過二(er)十六年的(de)發(fa)(fa)(fa)展 ，一(yi)汽(qi)-大眾產(chan)能布局已覆蓋東北長春、西(xi)南成都和華南佛山(shan)及華東青島， 擁有轎車一(yi)廠(chang)、轎車二(er)廠(chang)、轎車三廠(chang)、轎車四廠(chang)、發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機傳動(dong)(dong)器廠(chang)、成都發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機廠(chang)以及沖壓中心(xin)七(qi)大專(zhuan)業生產(chan)廠(chang)。2016年，一(yi)汽(qi)-大眾華北天津基地也正(zheng)式開工(gong)建設。
一、先說說為什么以前的發動機都是運用鑄鐵發動機？
隨著汽車工業的進步，全鋁發動機越來越多運用在汽車制造上，采用傳統鑄鐵發動機車也越來越少。但也有個例外，比方群眾，到如今為止，大局部車型還都是運用這種發動機呢！我覺得群眾之所以把鑄鐵發動機用到如今，大的一個緣由就是本錢低，技術成熟。
當然除了造價(jia)廉價(jia)外(wai)，它還有一些優(you)點的(de)(de)。比(bi)方抗變(bian)形，由于鐵(tie)自身就質地堅(jian)硬，再加上比(bi)擬耐高(gao)溫，所以(yi)，鑄鐵(tie)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)在(zai)高(gao)溫高(gao)壓環境下不(bu)容易(yi)變(bian)形。而且，鐵(tie)的(de)(de)抗腐(fu)蝕性也是(shi)很好(hao)的(de)(de)，鑄鐵(tie)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)抗負荷才能(neng)更強，同體積(ji)的(de)(de)鑄鐵(tie)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)與鋁制(zhi)發(fa)(fa)送機(ji)相比(bi)能(neng)夠(gou)迸發(fa)(fa)更大的(de)(de)功(gong)率，比(bi)方1.5L排量的(de)(de)鑄鐵(tie)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，要是(shi)在(zai)渦輪增壓下，是(shi)能(neng)取得2.0L排量動(dong)力請求的(de)(de)。
但是鑄鐵(tie)發動機(ji)的(de)散熱卻很差，而且(qie)自身鐵(tie)的(de)重量較高，會增加汽車(che)的(de)負重。
二、為什么如今以全鋁發動機為主？
如今環保法(fa)規的日益嚴苛(ke)，主機(ji)廠急需(xu)造出愈加“節能(neng)減(jian)(jian)排”的汽(qi)車(che)，而完成(cheng)(cheng)該目的的快(kuai)方式便是降低車(che)重(zhong)，所以全鋁發動(dong)機(ji)優點顯(xian)而易見。首先，在同等排量下，全鋁發動(dong)機(ji)要比鑄鐵的輕大約20公斤的重(zhong)量，而重(zhong)量的減(jian)(jian)少直接的益處就是提升動(dong)力(li)，油(you)耗小省油(you)。全鋁發動(dong)機(ji)的散熱效(xiao)(xiao)果也遠(yuan)遠(yuan)好(hao)于(yu)鑄鐵發動(dong)機(ji)，進(jin)步了發動(dong)機(ji)工作效(xiao)(xiao)率，而且壽命也更長。關于(yu)廠家(jia)來講，鋁制發動(dong)機(ji)比擬(ni)容易加工，可以降低制形成(cheng)(cheng)本。
當然，全(quan)鋁發(fa)動(dong)機也不(bu)是那么好。比(bi)方(fang)，全(quan)鋁發(fa)動(dong)機在(zai)耐高(gao)溫問(wen)題上就讓人十(shi)分絕望。而(er)且(qie)，由于鋁的(de)比(bi)重較輕，因(yin)而(er)鋁的(de)單位體(ti)積構(gou)造強度就要小于鑄鐵，所以鋁缸(gang)體(ti)的(de)體(ti)積通常(chang)會比(bi)鑄鐵的(de)要大一些。其次是耐腐(fu)蝕性及強度，眾所周知，鋁容易與熄滅時產生的(de)水發(fa)作(zuo)化學反響，因(yin)而(er)，耐腐(fu)蝕性遠不(bu)及鑄鐵缸(gang)體(ti)，特別對溫度壓強都更高(gao)請求的(de)增(zeng)壓引擎更是如此。
而且，還有(you)一點，由于(yu)多(duo)數的(de)(de)活(huo)塞(sai)也是(shi)運用鋁制造而成(cheng)，所以當(dang)轉速(su)和響(xiang)應速(su)度(du)進步時，鋁制汽缸壁和鋁制活(huo)塞(sai)的(de)(de)摩擦系數會比擬大，就(jiu)會影響(xiang)發動機(ji)的(de)(de)性能(neng)。而且全(quan)鋁發動機(ji)由于(yu)強度(du)不(bu)夠(gou)，想要后期強化(hua)改裝簡直是(shi)不(bu)可能(neng)的(de)(de)，擴缸磨缸的(de)(de)風險也很大
全鋁發(fa)動機和(he)鑄鐵(tie)發(fa)動機相比(bi)擬(ni)
另外一些追求(qiu)迸發(fa)(fa)(fa)力(li)和高速性能的(de)跑車上有些也(ye)還(huan)(huan)是(shi)(shi)會用鑄(zhu)鐵(tie)發(fa)(fa)(fa)送機(ji)(ji)。渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)可以帶來的(de)動力(li)能夠說是(shi)(shi)無量(liang)無盡的(de)，但(dan)是(shi)(shi)在同體(ti)積的(de)全(quan)鋁發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)和鑄(zhu)鐵(tie)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)相(xiang)比擬，汽(qi)車改裝者(zhe)還(huan)(huan)是(shi)(shi)會選(xuan)用鑄(zhu)鐵(tie)發(fa)(fa)(fa)送機(ji)(ji)，由于全(quan)鋁可以得到的(de)功率增(zeng)加量(liang)遠遠比不上鑄(zhu)鐵(tie)的(de)~！
越是(shi)高(gao)檔車(che)的(de)發動機，越是(shi)用鋁(lv)合(he)金的(de)多。由于鋁(lv)合(he)金本錢高(gao)加工(gong)難(nan)度大，在低檔車(che)上用的(de)就比(bi)擬(ni)少。 再高(gao)級的(de)車(che)子(zi)以(yi)至連車(che)身骨(gu)架都是(shi)鋁(lv)合(he)金的(de)，但(dan)是(shi)由于造價過(guo)高(gao)且加工(gong)成型艱難(nan)，只要在少數(shu)頂(ding)級跑車(che)上采用。
比照(zhao)之下，鑄(zhu)鐵發(fa)動機本錢低、抗變形、耐高壓(ya)、耐高溫、耐腐蝕，除了(le)重量與導熱性不如全(quan)(quan)鋁(lv)發(fa)動機之外，其它方面簡(jian)直(zhi)都要勝過全(quan)(quan)鋁(lv)發(fa)動機。
總結(jie)：隨著時期的(de)開展節能環保越(yue)來越(yue)遭到世界的(de)關注，由于鑄鐵發(fa)(fa)動(dong)機(ji)在消(xiao)費(fei)的(de)時分(fen)需求(qiu)占(zhan)用很(hen)大(da)(da)的(de)場(chang)地，能耗很(hen)高，并且污染環境。而且鑄鐵發(fa)(fa)動(dong)機(ji)比(bi)鋁制發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)質量(liang)更大(da)(da)，太重了(le)放車上自然燃(ran)油經濟(ji)性沒有輕質的(de)全鋁發(fa)(fa)動(dong)機(ji)節油。所以鋁制發(fa)(fa)動(dong)機(ji)是(shi)開展趨向(xiang)。
本文標簽：鋁 全鋁發(fa)動(dong)機(ji) 鑄鐵(tie)發(fa)動(dong)機(ji) 大(da)眾汽車 鋁制發(fa)動(dong)機(ji)
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